德國MAYR離合器如何操作使用
MAYR離合器分為三個(gè)工作狀態(tài),即踩下離合器的不連動(dòng),不踩下離合器的全連動(dòng),以及部分踩下離合器的半聯(lián)動(dòng)。當(dāng)車輛起步時(shí),司機(jī)踩下離合器,離合器踏板的運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)壓盤向后靠,也就是壓盤與摩擦片分離,此時(shí)壓盤與飛輪*不接觸,也就不存在相對(duì)摩擦。當(dāng)車輛在正常行駛時(shí),壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的,此時(shí)壓盤與摩擦片之間的摩擦力大,輸入軸和輸出軸之間保持相對(duì)靜摩擦,二者轉(zhuǎn)速相同。 后一種是離合器的半連動(dòng)狀態(tài),壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動(dòng)狀態(tài)。此時(shí),離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動(dòng)摩擦狀態(tài),飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速,從飛輪傳輸出來的動(dòng)力部分傳遞給變速箱。這種狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。
MAYR離合器的注意事項(xiàng)
1、離合器安裝前必須清洗干凈,去除防銹脂及雜物。
2、離合器可同軸安裝,也可以分軸安裝,軸向必須固定,主動(dòng)部分與從動(dòng)部分均不允許有軸向竄動(dòng),分軸安裝時(shí),主動(dòng)部分與從動(dòng)部分軸之間同軸度應(yīng)不大于0.lmm。
3、濕式電磁離合器工作時(shí),必須在摩擦片間加潤滑油,潤滑方式采用(1)分澆油潤滑;(2)油浴潤滑,其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍;(3)軸心供油潤滑,在高速和高頻動(dòng)作時(shí)應(yīng)采用軸心供油方法。
4、牙嵌式電磁離合器安裝時(shí),必須保證端面齒之間有一定間隙,使空轉(zhuǎn)時(shí)無磨齒現(xiàn)象,但不得大于δ值。
5、電磁離合器及制動(dòng)器為B級(jí)絕緣,正常溫升40℃。極限熱平衡時(shí)的工作溫度不允許超速100℃,否則線圈與摩擦部分容易發(fā)生破壞。
6、電源及控制線路,離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經(jīng)降壓和全波整流(或橋式整流)得到,無穩(wěn)壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。
7、汽車傳動(dòng)系對(duì)離合器的要求
根據(jù)離合器的使用,它應(yīng)滿足下列主要要求:
接合平順柔和,以保證汽車平穩(wěn)起步,
分離迅速*,便于換擋和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng);
具有合適的儲(chǔ)備能力,既能保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)大轉(zhuǎn)矩又能防止傳動(dòng)系過載;
從動(dòng)部分的傳動(dòng)慣量應(yīng)盡量小,以減少換擋時(shí)沖擊;
具有良好地散熱能力,汽車在行駛過程中,當(dāng)需要頻繁操縱離合器時(shí),會(huì)使離合器主、從動(dòng)部分相對(duì)滑轉(zhuǎn),產(chǎn)生摩擦熱,熱量如不及時(shí)散出,會(huì)嚴(yán)重影響其工作地可靠性和使用壽命;
操縱輕便,以減輕駕駛員的疲勞。
MAYR離合器的操作要領(lǐng)
MAYR離合器操作三要領(lǐng):一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)。 抬起離合器踏板時(shí),則要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”的操作原則。起步時(shí),踩離合器踏板時(shí)動(dòng)作要利落,一腳到底,使離合器*分離。
所謂“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”就是離合器踏板抬起的過程分三個(gè)階段,一開始快抬,當(dāng)感覺到離合器壓盤逐漸結(jié)合至半聯(lián)動(dòng)后,踏板抬起的速度開始放慢,在半聯(lián)動(dòng)到*結(jié)合的過程中,離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時(shí),應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的大小,逐漸再把油門踏板踩下去,使汽車能平穩(wěn)地起步。油門的操作要平穩(wěn)適當(dāng),只有在離合器*結(jié)合時(shí)才能增大油門。
踏板故障
一、故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),離合器踏板雖已踩到底,但掛擋困難,變速齒輪有撞擊聲。勉強(qiáng)掛上擋后,尚未放松離合器踏板,汽車已行駛或熄火。
二、檢查:拆下離合器底蓋,將變速器掛入空擋,將離合器踩到底。然后,用起子撥動(dòng)從動(dòng)盤。如果能輕松撥轉(zhuǎn),說明離合器分離良好;如果撥不動(dòng),說明離合器分離不*。
三、排除:
1、檢查離合器踏板自由行程是否過大,并調(diào)整。
2、檢查分離杠桿高度是否一致、是否過低。在車下?lián)軇?dòng)分離撥叉,使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上,轉(zhuǎn)動(dòng)離合器一周進(jìn)行查看,如果分離杠桿的內(nèi)端能同時(shí)和分離軸承接觸不上,說明分離杠桿的高度不一致,應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如果分離杠桿高度一致,仍然分離不*,就要檢查杠桿高度。將各分離杠桿調(diào)到同樣的高度,如果能*分離,說明原來調(diào)整不當(dāng)或是磨損過甚。分離杠桿調(diào)整之后,必須重新調(diào)整離合器踏板的自由行程。
3、如果上述調(diào)整正常后,仍然分離不*,就要拆下離合器,檢查從動(dòng)盤是否裝反、軸向移動(dòng)是否困難、主從動(dòng)盤有無翹曲、分離杠桿螺釘是否松動(dòng)、浮動(dòng)銷是否脫落。
4、對(duì)于新鉚的摩擦片的離合器,要檢查從動(dòng)盤和摩擦片是否過厚。如果過厚,可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。
5、對(duì)于液壓傳動(dòng)的離合器,除上述檢查外,還應(yīng)檢查制動(dòng)液是否缺少,管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。
打滑處理
當(dāng)發(fā)生離合器打滑時(shí),應(yīng)進(jìn)行正確的故障原因分析。
1、造成離合器打滑的原因
① 從動(dòng)盤磨擦片磨損過度或鉚釘外露;
② 離合器壓盤彈簧過軟或折斷;
③ 離合器踏板自由行程過小;
④ 從動(dòng)盤摩擦片上有油污或老化變硬;
⑤ 離合器與飛輪接合螺栓松動(dòng);
⑥ 離合器總泵回油孔堵塞。
2、故障排除順序和方位
① 檢查踏板自由行程,如不符合標(biāo)準(zhǔn)值,應(yīng)予以調(diào)整;
② 若自由行程正常,應(yīng)拆下離合器底蓋,檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否松動(dòng),如有松動(dòng),應(yīng)予扭緊;
③ 察看離合器磨擦片的邊緣是否有油污甩出,如有油污應(yīng)拆下用汽油或堿水清洗并烘干,然后找出油污來源并排除之;
④ 如發(fā)現(xiàn)磨擦片嚴(yán)重磨損、鉚釘外露、老化變硬、燒損以及被油污浸透到等,應(yīng)更換新片,更換的新磨擦片不得有裂紋或破損,鉚釘?shù)纳疃葢?yīng)符合規(guī)定;
⑤ 檢查離合器總泵回油孔,如回油孔堵塞應(yīng)予以疏通;
⑥ 如經(jīng)過上述檢查、調(diào)整修理,仍未能排除故障,則分解離合器,檢查壓盤彈簧的彈力。壓盤彈簧良好時(shí),應(yīng)長短一致,如參差不齊,應(yīng)更換新品,如彈力稍有減少,長度差別不大,可在彈簧下面加減墊片調(diào)整。
MAYR離合器的異常問題
1、注意離合器是否打滑,造成此類現(xiàn)象的原因有幾種,其主要原因是離合器踏板自由行程太小、分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧上,使壓盤總是處于半分離狀態(tài)?;蛘呤请x合器壓盤彈簧過軟或有折斷,離合器與飛輪連接的螺絲松動(dòng)等。
2、在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下,踩下離合器踏板幾乎觸底時(shí),才能切斷離合器。踩下離合器踏板,感到掛擋困難或變速器齒輪出現(xiàn)刺耳的撞擊聲,或掛擋后不抬離合器踏板,車輛開始行駛,這都表明該車的離合器分離不*。
3、踩下離合器踏板到3/4時(shí),離合器就應(yīng)該穩(wěn)固接合,否則檢查其行程是否合適,可用直尺在踏板處測(cè)量,先測(cè)出踏板zui高位置高度,再測(cè)出踩下踏板到感到有阻力時(shí)的高度,兩個(gè)數(shù)值的差就是該車離合器行程數(shù)值。
4、如果在使用離合器過程中出現(xiàn)異響也是不正常的。其故障原因是分離軸承磨損嚴(yán)重、軸承回位彈簧過軟或折斷、膜片彈簧支架有故障等。
分離不*
MAYR離合器的分離不*有以下兩種現(xiàn)象:
(1)汽車起步時(shí),將離合器踏板踩下去,超過自由行程,卻仍感到掛檔困難;如果是強(qiáng)行掛入檔,但是還沒有*抬起離合器踏板,車就前進(jìn)或后移,并導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
(2)行駛中換檔困難,或掛不上檔,變速器內(nèi)發(fā)生齒輪的撞擊聲。
發(fā)生離合器分離不*的主要原因有:
①M(fèi)AYR離合器踏板自由行程太大;
②分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上,個(gè)別分離杠桿變形、折斷、磨損嚴(yán)重;
③離合器從動(dòng)盤翹曲,鉚釘松脫,或者更換的新離合器摩擦片過厚;
④離合器從動(dòng)盤正、反面裝反;
⑤從動(dòng)盤轂鍵槽和變速器第1軸花鍵齒間隙過小或卡住,造成移動(dòng)困難。
發(fā)生此類故障的診斷辦法是:將車開至平坦的路面上,變速桿放在空檔位置,踩下離合器踏板,如果只有駕駛員一人,可以用一根木棍將離合器踏板壓下去,并頂?。ɡ鹬苿?dòng)手柄,使手制動(dòng)發(fā)生作用)。在飛輪殼下面孔內(nèi),用螺絲刀推動(dòng)離合器片,如果能輕輕地推動(dòng),說明離合器還能切斷,如果推不動(dòng),說明離合器分離不開。
MAYR離合器分離不好的主要原因是離合器踏板的自由行程太大。再就是更換離合器從動(dòng)盤后,由于忽視了對(duì)變速器第1軸的清洗,有雜質(zhì),造成從動(dòng)盤轂和第1軸的間隙過小,移動(dòng)阻力大,離合器分離不好。用戶在購買MAYR離合器從動(dòng)盤總成時(shí),應(yīng)檢查有無翹曲,其厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),如果翹曲或太厚,應(yīng)予以更換。
德國MAYR安全離合器,麥爾離合器常用型號(hào):
MAYR 連接器 99 950 000 SO60 BORE BOTH ENDS
MAYR 離合器 490.715.1 SN:8185848
MAYR 聯(lián)軸器 PN.40/951.221 7002093
MAYR 聯(lián)軸器 BKL-150-20-24
MAYR 聯(lián)軸器 BO 24 H7/BO 24 H7
MAYR 行程開關(guān) 055.010.6>1.25mm 250V AC/2.5A
MAYR 備件 16896.001.310419
MAYR 離合器 EAS-400.505.5GR.0 離合器
MAYR 接近開關(guān) ENDSCHALTER 0890313 055.000.6
MAYR 制動(dòng)器 1-170.220SO
MAYR 離合器 3/300.600 F5107038 0011262
MAYR 聯(lián)軸器 ROBADS 64/951.441/HUB1-φ55/
MAYR 聯(lián)軸器 DS 300.951.221 D=65H7/D=75H7
MAYR 中間軸組件 C50011432(27Z+63Z+42Z)
MAYR 聯(lián)軸器 0/931.311/12/15
MAYR 扭力限制器 2/490.614.0/40
MAYR 聯(lián)軸器 ROBA-RN 21121.210
MAYR 扭矩限制器 2/390.61
MAYR 半波整流器 SN:C003278 500V 4.0A
MAYR 電磁抱閥 X1069942 0601
MAYR 長聯(lián)軸器 MAYR16-951883-28-28-Hs830
MAYR 備件 3/400.505.0
MAYR 聯(lián)軸器 2/932.333.25.35