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賀德克HYDAC流量傳感器技術(shù)參數(shù)與特點
點擊次數(shù):1048 更新時間:2021-08-16 打印本頁面 返回

賀德克HYDAC流量傳感器技術(shù)參數(shù)與特點

   什么是流量傳感器呢?流量一詞是這幾年的流行詞語,而我們今天要講到的是一種主要用于檢測流量的電子元器件--流量傳感器。流量的準確測量非常地重要,利用監(jiān)測計量被測管路中的液體或氣體流量,在工業(yè)控制和民用設(shè)施領(lǐng)域中被廣泛地應(yīng)用。那么接下來就給大家介紹什么是流量傳感器及流量傳感器工作原理:

  一、什么是流量傳感器

  流量傳感器,是一種用于檢測液體、氣體等介質(zhì)的流量參數(shù)并將其轉(zhuǎn)換為其他形式的信號進行輸出的一種檢測用儀器儀表。流量傳感器具有體積小、重量輕、讀數(shù)直觀清晰、可靠性高、無壓力損失等諸多優(yōu)點,因此其已在環(huán)境監(jiān)測、安全防護、醫(yī)療衛(wèi)生、貿(mào)易結(jié)算等多個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

  二、空氣流量傳感器工作原理

  德國HYDAC流量傳感器可分為水流量傳感器、插入式流量傳感器、葉片式空氣流量傳感器、渦街式流量傳感器、卡門渦旋式空氣流量傳感器、熱線式空氣流量傳感器等等,不同的流量傳感器其工作原理也不同。如其中空氣流量傳感器是測定吸入發(fā)動機的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動流量傳感器機為了在各種運轉(zhuǎn)工況下都能獲得最佳濃度的混合氣,必須正確地測定每一瞬間吸入發(fā)動機的空氣量,以此作為ECU計算(控制)噴油量的主要依據(jù)。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障,ECU得不到正確的進氣量信號,就不能正常地進行噴油量的控制,將造成混合氣過濃或過稀,使發(fā)動機運轉(zhuǎn)不正常。


 賀德克HYDAC流量傳感器技術(shù)參數(shù)

  總量、流量總量(單位為M3或KG),多用于貿(mào)易核算,準確度居于。流量(瞬時量單位為M3/H,KG/H),多用于流程工業(yè),是控制系統(tǒng)的信息源頭,重復(fù)性是。

  連續(xù),開關(guān)一般流量傳感器的輸出為連續(xù)量,而開關(guān)量可用于簡單的二位式控制或設(shè)備保護,要求可靠性良好。

  準確度準確度不僅取決傳感器本身,還取決于校驗系統(tǒng),是外加特性。要說明在什么流量范圍內(nèi)的準確度,如果用于控制系統(tǒng),還應(yīng)考慮與整個系統(tǒng)準確度相匹配。注意:廠家注明的誤差是%FS(上限);還是%RD(測值)。

  重復(fù)性重復(fù)性是指環(huán)境條件介質(zhì)參數(shù)不變時,對某量值多次測量的一致性,是傳感器本身的特征。在流程工業(yè)控制系統(tǒng)中,重復(fù)性往往比準確度還重要。不少廠家把重復(fù)性誤導(dǎo)為準確度,準確度應(yīng)包括重復(fù)性與標定裝置的流量不確定度。

  量程比在一定準確度范圍內(nèi),最大與最小流量之比。差壓式流量傳感器,從傳感器本身可以有較大量程比,但受二次表制約,一般只有3:1。

  壓力損失流量傳感器(除電磁、超聲)都有檢測件(如孔板、渦輪等),以及強制改變流向(如彎頭、科氏)都將產(chǎn)生不可恢復(fù)壓力損失,它將額外增加輸送的動力,才能維持正常運,有些數(shù)額很大,在提倡節(jié)能的今天應(yīng)引起重視。

  輸出信號一般為標準的模擬信號(0~10V,4~20MA等)已不能適應(yīng)系統(tǒng)發(fā)展要求。通訊要求數(shù)字信號,ROSEMOUNT推出了HART協(xié)議,RS232/RS485轉(zhuǎn)換器,RS232限于2KM以內(nèi),RS485可達10KM。

  響應(yīng)時間輸出信號隨流量參數(shù)變化反應(yīng)的時間,對控制系統(tǒng)來說,越短越好;對脈動流,則希望有較慢的輸出響應(yīng)。

  綜合性能傳感器的性能指標是相互制約的,如樣本中壓力上限為2MPA;溫度為250℃,口徑為1M;則當口徑為1M時,壓力可能只能為1.5MPA,溫度只能是200℃,不可能同為極限值。

以上關(guān)于賀德克HYDAC流量傳感器技術(shù)參數(shù)與特點就介紹到這了。

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